На фоне дипломатического конфликта и войны санкций эстонский бизнес продолжает налаживать контакты с российским рынком.
Зачем эстонские бизнесмены приехали в Москву?
17 апреля 2018, 15:02
Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
Несколько десятков предпринимателей из Эстонии приехали в Москву на международную выставку транспортно-логистических услуг TransRussia-2018. Форум проходит в российской столице с 17 по 19 апреля.
Если год назад команду эстонских бизнесменов усилили эстонские политики и чиновники, то на сей раз предприниматели остались без политического эскорта. В Москву не приехало ни одного политика из Эстонии. По оценке бизнесменов, при этом мало что изменилось. В кулуарах можно услышать: «Мы работаем, а на политиков уж точно не надеемся».
«Не участвовать – это, наверное, самое простое. Тогда вообще дело не сдвинется с места. Недаром говорится, что лучшие времена – это плохие советчики. А плохие времена – это хорошие советчики. В сложных условиях, наоборот, надо чаще бывать на месте и больше изучать ситуацию», – подчеркнула куратор национального стенда Эстонии на выставке TransRussia Татьяна Ерёмина.
За минувший год ряды официальной бизнес-делегации не поредели. Количество участников осталось прежним. Как и год назад, Эстония представлена на форуме национальным павильоном из 12 компаний, в числе которых и несколько государственных фирм, таких как Eesti Raudtee, Tallinna Sadam, EVR Cargo. Павильон создан при поддержке фонда EAS.
Помимо фирм, официально задействованных в павильоне «Эстония», в Москву приехали представители ещё целого ряда эстонских компаний, ведущих бизнес с Россией. В их числе убежденный сторонник строительства Rail Baltica, крупный бизнесмен Олег Осиновский, недавно утверждавший в студии Postimees, что Эстонии нет никакого дела до российских грузов.
Посетив эстонский павильон, гендиректор фирмы Spacecom раскритиковал выставку. По словам Осиновского, её значение утрачивается с каждым днем.
«Вопрос в том, что пора перелистнуть страницу эстонского транзита и понять, что она закрылась навсегда. Надо переоринтироваться и найти новые ниши на Западе. А если не найдем, просто закрыть эту тему. Иначе происходящее начинает напоминать войну с ветряными мельницами, в которой победить невозможно», - сказал Осиновский.
Госсекретарь Минсообщения Латвии Каспарс Озолиньш предложил другой выход: «Объемы грузопотоков в странах Балтии настолько скромны, что в одиночку уже ничего не достигнуть. Мы должны себя усиленно представлять в России, Казахстане и Китае, которые всегда будут рассматривать нас как целый регион».
«Убежден, что Латвии, Литве и Эстонии в первую очередь нужно усилить сотрудничество друг с другом. А научиться этому, т.е. опробовать сотрудничество, мы сможем не проекте Rail Baltica», - отметил Озолиньш.
И добавил: «Времена меняются, сегодня у нас с Россией конфликт, а завтра ситуация будет выглядеть иначе».