Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
/nginx/o/2011/09/10/743176t1hdcc7.jpg)
На территории Силламяэского порта торжественно открылась приграничная парковка для грузового автотранспорта. Решит ли это проблему очередей на границе? Маловероятно. Зато предложит водителям услугу безопасного ночлега с санитарными удобствами.
Такая банальная штука, как парковка стала поводом для события международного масштаба, отмечавшегося на высоком уроне. Шутка ли, на территории, где будут дневать да ночевать фуры в ожидании своего вызова на нарвскую границу, собрались сам еврокомиссар по вопросам транспорта Сийм Каллас, министр экономики Эстонии Юхан Партс, министр внутренних дел Кен-Марти Вахер и даже заместитель министра транспорта Российской Федерации Николай Асаул. Это не считая прочих видных деятелей, бизнесменов и высокопоставленных чиновников, деятельность которых в Эстонии или России так или иначе касается болезненного вопроса пересечения границы.
«Модная» (как нарек ее в своей приветственной речи Каллас) парковка обошлась в 2,47 млн крон, из которых 1,15 выделила Еврокомиссия и примерно столько же вложил порт. Территория в Силламяэ предназначена для парковки 453 единиц только большегрузного транспорта. В Нарве же теперь можно держать на приграничной платной парковке лишь легковушки, автобусы и городские фуры.
Председатель правления Силламяэского порта Тийт Вяхи сообщил «ДД», что перевозчики смогут выбирать между несколькими пакетами услуг. Например, полный пакет, включающий охрану машины с грузом, использование душа и туалета, обойдется в 50 евро за один раз. Воспользоваться только санитарными удобствами можно за 15 евро. Жилье в помещениях парковки не предоставляется, но водители смогут спать спокойно в машине под присмотром видеокамер. Еще в здании откроется кафе. Но столоваться нужно будет за отдельную плату.
Пресловутый экономический рост сказывается и на транспортном секторе. Замминистра транспорта РФ Асаул еще на пресс-конференции сказал, что непосредственно после торжественного перерезания ленточки он планирует вместе с представителями таможенной службы провести совещание в Ивангороде. «Мы следим за статистикой, проводим заседания, рост грузопотоков происходит каждый год. И этот год не исключение. Только в первом квартале грузооборот увеличился на 7% , а пассажиропоток – на 36% . И по дороге в Силламяэ сегодня мы наблюдали то, что сейчас ведутся активные работы по расширению трассы. Мы ожидаем, что потоки будут увеличиваться».
Позднее в частной беседе с корреспондентом «ДД» Асаул подчеркнул, что экономический рост ощущается не только в Европе, но и в России. Сложно сказать, получит ли Эстония преимущество по части транзита перед Латвией, если наши южные соседи продолжат проявлять большую гибкость в политике, тем не менее приложить усилия для этого стоит. «Это же рынок, идет перетекание потоков: где быстрее, где удобнее, где выгоднее, туда и идет груз, поэтому появление таких объектов, как в Эстонии (то есть парковки – прим. В.М.), будет способствовать тому, чтобы перевозчики, сравнив все доступные варианты, выбирали именно эстонский путь для доставки груза».
На вопрос, почему перевозчики иногда предпочитают дорогу через Финляндию, хотя это большой крюк, Асаул ответил так: «Если пять суток стоять на границе, то тут поневоле будешь искать обходные пути. С Финляндией тоже есть проблемы, но их меньше. Почему их больше на эстонской границе? Потому, что не хватает взаимопонимания, наверное. Мне кажется, надо просто чаще встречаться и разговаривать. Никто за нас с вами эти проблемы не решит, только русские с эстонцами без третьих лиц должны сами улаживать какие-то недоразумения, которые могут между нами возникать».
Ожидать после встречи на высоком уровне, на парковке, того, что российская таможня начнет прилежно совершенствовать свою пропускную способность, не приходится. На пресс-конференции, как только был поднят неизбежный вопрос, Кен-Марти Вахер и Николай Асаул, которых даже за столом посадили аккурат по флангам, не сговариваясь, кивнули друг на друга. Эстонская сторона в лице министра Вахера считает, что внедрение электронной системы бронирования очереди или вот эта самая модная европарковка – не что иное, как шаг Эстонии навстречу России. Российская, которую представлял замминистра Асаул, отделывается общими фразами о важности международного сотрудничества и работе, ведущейся в этом направлении.
Пока политики раскачиваются, бизнесмены самостоятельно ищут выход. Не исключено, что Силламяэский порт, имеющий собственный морской таможенный пункт, предложит свое решение приграничной проблемы, запустив регулярный паром в Россию. Два пробных рейса уже состоялись – до Усть-Луги и Санкт-Петербурга. Но паромы – дело небыстрое. Как сообщил коммерческий директор Силламяэского порта Андрей Биров, регулярное паромное сообщение если и откроется, то не раньше следующего лета.