Почему-то люди часто считают, что все изысканное, сложное и дорогое лучше, чем привычное, простое и дешевое. Все дружно согласны с тем, что «Бранденбургские концерты» Баха лучше, чем мелодии Мярта Сультса, пишет Маргус Михкельс.
Самый лучший автомобиль Эстонии
Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
Причем они придерживаются этого мнения даже в том случае, если знают только название «Бранденбургских концертов», а пластинки Мярта Сультса слушают каждый день.
Если посетитель увидит в меню ресторана латимерию фрикасе с муссом из вилочковой железы коалы и виноградные улитки с тартаром, он охотно выложит за это несколько сотен крон и потом будет долго рассказывать, что в ресторане предлагают очень приличный фрикасе из угря, хотя на самом деле ему показалось, что он съел гниль под майонезом.
Осознание того, что что-то изысканное и дорогое всегда должно быть хорошим, берет верх над внутренним убеждением, что приготовленные бабушкой котлеты с жареной картошкой намного вкуснее.
С автомашинами та же история. Все знают, что стоящий 2 миллиона крон и похожий на рояль «Estonia» Mercedes-Benz довезет их утром на работу и вечером домой точно таким же образом, как и грязно-серая Dacia Logan за 200 000 крон. Но, тем не менее, все мечтают о мерсе, а не о дачии.
Достоин титула
После прошлой среды такие мечтатели завалили все все порталы и газеты комментариями на тему того, какие же идиоты выбрали автомашиной года Эстонии Škoda Yeti, хотя среди кандидатов был, например, Mercedes-
Benz Е-класса.
Одним из тех идиотов был я. И хотя я не дал Yeti максимального количества очков, но прекрасно понимаю тех коллег, кто это сделал. Поскольку как ни смотри, но из всех поступивших в этом году в Эстонии в продажу машин Yeti больше всех достойна этого титула. Это не самый крупный, красивый, удобный, благородный или самый дорогой автомобиль — это воплощение самого удачного компромисса.
Вместимость и удобство
Этот компромисс заложен уже в самом ДНК автомобиля. Он вроде бы внедорожник, а вроде бы и нет. Да это и хорошо, поскольку серьезный внедорожник большинству из нас не нужен, а вот приподнятый клиренс пригодится хотя бы в первые дни всегда неожиданно наступающей зимы и первого снега, пока наши снегоуборщики не привыкнут к исполнению своих обязанностей.
Кузов Yeti являет собой симбиоз двух хороших кузовов и соединяет вместимость развозчика и удобство легкового автомобиля. Высокий и прямоугольный салон кажется очень просторным, а если сложить задние сиденья, то Yeti станет вместительным развозчиком. Задние сиденья можно двигать на разный манер, например, вытащить среднее сиденье, а крайние сдвинуть ближе к друг другу, чтобы плечистым пассажирам было удобнее сидеть. Вполне хитроумное решение.
По стойке смирно
Оригинально решено и электронное включение полного привода, связанное с педалью газа: автомобиль больше не ждет, пока одна пара колес начнет пробуксовывать, чтобы включить вторую — как только водитель резко нажмет на педаль газа, сразу включается полный привод.
А искушение выжать педаль газа есть, поскольку ехать на Yeti очень удобно. 1,8-литровый турбодвигатель пробного автомобиля очень хорошо подходит к нему. Во время спокойной езды он экономичен, а когда надо, становится резвым. Отлично отрегулированная подвеска сглаживает неровности дороги и держит кузов по стойке смирно.
Внутренний дизайн кузова Yeti безупречен — прост, удобен и практичен. Использованные материалы и качество сборки необычайно высоки для этого класса машин.
Характеристики
Škoda Yeti 1,8 TSI 4 x 4
Двигатель
• Рабочий объем:
1798 куб. см
• Мощность: 118 кВт
(160 л.с.)
• Максимальный крутящий момент: 250 Нм при
1500-4500 об/мин.
Динамика
• Максимальная скорость: 200 км/ч
• Ускорение 0-100 км/ч: 8,4 с
• Эмиссия CO2: 189 г/км
Расход топлива
• В городе: 10,1 л/100 км
• На шоссе: 6,9 л/100 км
• Средний: 8,1 л/100 км
Габариты
• Длина: 4223 мм
• Ширина: 1793 мм
• Высота: 1691 мм
• База: 2578 мм
Ходовые качества 5
Дизайн 4
Удобство 5
Вместимость 5
Цена 5
Оценка 4,8
Цена автомобиля — от 249 900 крон. Цена опробованного автомобиля — 329 900 крон.