В Штутгарте статус владельца автомобиля приобретает, с точки зрения истории данного города, совершенно особый культурный смысл.
Штутгарт призывает жителей пересесть в электромобили
Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
Ежедневно границу города пересекают 800 000 автомашин, что, разумеется, порождает проблемы.
Во время пребывания в Штутгарте повсеместно замечаешь строительные краны, поскольку этот расположенный в Баден-Вюртемберге город стремительно развивается как в самом центре, так и ближе к окраинам. Городское развитие стимулируется автомобильной промышленностью. В Штутгарте располагаются штаб-квартиры всемирно известных брендов Porsche и Mercedes-Benz. В музее последнего представлена вся история Mercedes от первых двигателей вплоть до воображаемых автомобилей будущего.
Штутгарт является столицей атмосферного загрязнения Германии. Желая оставаться в авангарде современных технологий и при этом сохранить за собой имидж зеленого города, Штутгарт пошел на компромисс. Как отмечает руководитель городского отдела дорожного движения Вольфганг Фордерер, при внесении изменений в сферу движения городу приходится совмещать сразу четыре функции: формирующую, регулирующую, рекламирующую и сугубо прикладную.
Люди склонны поступать так, как им выгоднее и удобнее, поэтому им следует предлагать соответствующие решения. Решения многих проблем очень напоминают ситуацию в Эстонии. Людей призывают пересаживаться в электромобили, при этом была создана общегородская сеть подзарядок. Точно так же, как в Таллинне и в Пярну, парковка электромобилей в Штутгарте бесплатна. В отличие от Эстонии, для электромобилей там созданы совершенно обособленные автостоянки.
Эти автостоянки не лишены своих недостатков. Фордерер рассказывает, что в течение года было оформлено 5000 штрафов людям, припарковавшим свои машины на стоянках для электромобилей. Стоимость суточной парковки составляет обычно 7,2 евро, однако штраф за парковку машины на месте электромобиля составляет лишь 10 евро. Поэтому если автомобилисту приходится выбирать между возможностью остаться без парковочного места или заплатить чуть дороже, предпочтение отдается последнему варианту.
Как и эстонские госчиновники, представители городских властей Штутгарта пользуются электромобилями. Даже работники, занимающиеся озеленением города, разъезжают на электромобилях. С целью повышения сознательности людей для горожан проводятся специальные мероприятия, предоставляющие им возможность собственными руками прикоснуться к электромобилям и электровелосипедам. Посетив международную конференцию для выпускников ученических фирм, я смогла опробовать ховерборды производства одной частной фирмы, некоторые из них уже можно увидеть и на улицах Эстонии. Новички вроде меня могли опробовать их лишь при поддержке со стороны двух помощников. По словам Вольфганга Фордерера, самое приятное на таких мероприятиях это вид смеющихся людей.
Вместо транспорта с обычным двигателем красой и гордостью города становятся электромобили. В 2014 году в Штутгарте был установлен рекорд, когда их число достигло 507 единиц – такого количества электромобилей никогда ранее в одном месте собрать не удавалось. Фордерер утверждает, что город содействует аренде и раздаче электромобилей и велосипедов.
С развитием цивилизации и города призваны идти в ногу как стародавние производители автотранспорта, так и инновационные стартапы. Например, в Сан-Пауло дорожные пробки ежедневно растягиваются на 390 километров. Представители Audi размышляют о том, как решить проблему автомобильных заторов, и исследуют возможности направлять транспортные потоки под землю.
BMW развивает сети подзарядок для электромобилей, одновременно стремясь культивировать многофункциональность автотранспорта. Автомобиль превращается в третью комнату двухкомнатной квартиры, которую можно приспособить как для работы, так и для отдыха.
Наряду с новыми технологиями нельзя не отметить, что мне довелось встретиться как с юными выпускниками ученических фирм, так и с настоящими предпринимателями, общение с которыми оказало на меня вдохновляющее воздействие. В качестве примера расскажу об одном молодом человеке из Британии, который, будучи учащимся средней школы, изобрел ключ для автомобиля, который, если на него подышать, измеряет степень алкогольного опьянения. Если ключ выявит опьянение, он уже не позволит открыть дверцу автомобиля. Как здорово, вместо того чтобы бранить окружающий мир, заняться поисками путей его улучшения.