Льготы снизили доход от паромного сообщения

Как сказал Марио Ламбинг из Министерства экономики, на самом деле расходы на дотации для паромного сообщения в 2009-2010 годы составили около 12 млн евро в год, то есть были больше, чем явствует из бюджета.

Основанием для выплаты дотаций является договор между государством и  Väinamere Liinid OÜ, который был заключен в 2006 году и действует до осени 2016 года. Упрощенно схема выглядит так: из цены на перевозку вычитают доход от продажи билетов, все остальные расходы дотирует государство.

В этом году доходы от продажи билетов на паромы резко упали, что связано с политическим решением предоставить льготы островитянам. В результате доходы снизились почти на миллион евро. Оставшаяся дополнительная дотация объясняется, прежде всего, ростом цен на горючее, кроме того выросло и количество паромных рейсов, заказываемых государством.

По словам руководителя Väinamere Liinid Урмаса Трейела, за последние годы плата за паром (она складывается из бюджетных отчислений и дохода от продажи билетов) росла меньше, чем основная статья расходов — горючее, которое дорожало в среднем на 7% в год.

«Частный предприниматель совместно с партнерами инвестировал в 2007-2011 годах в развитие судоходного движения почти 100 млн евро, взяв банковские кредиты, которые придется выплачивать десятки лет, — прокомментировал Трейел. — Не будь этих инвестиций, пассажирам пришлось бы по-прежнему выстаивать в часы пик очереди по шесть-семь часов, и сообщение прерывалось бы при малейшем ветре».

И словно по иронии судьбы, в прошлую пятницу паромное сообщение на линии Куйвасту-Виртсу — первый раз за последние полтора года — было прервано из-за шторма.

В прошлом году паром, соединяющий Сааремаа и материк, перевез 1,3 млн человек и 506 000 автомобилей. На Хийумааской линии паромом воспользовались 444 000 человек и на линии Сыру-Трийги — 38 000 человек.