/nginx/o/2017/06/29/6830463t1h0914.jpg)
С этого года фирма USS Security начала охранять Эстонский национальный музей при помощи воздушных беспилотников. Теперь руководство предприятия планирует снабдить дронами все свои патрульные машины и ищет среди таксофирм партнера, который будет доставлять летательные аппараты на места происшествия.
«В то время, когда большая часть товаров и услуг дорожают, охрана и инфотехнологии становятся все дешевле – такое течение событий, если мы хотим оставаться конкурентоспособными, заставляет нас принимать на вооружение все новые технические средства», - объяснил нововведение член правления USS Security Арвед Лийвранд.
Ищущая новые технологические решения охранная фирма планирует сначала попробовать дроны в качестве вспомогательных средств для передвижных патрулей на больших промышленных объектах и в карьерах. Но в будущем фирма сможет хранить их, например, в багажниках такси. Если такси, которое находится недалеко от объекта, с которого поступил сигнал тревоги, будет без пассажира, то оно отправится выполнять заказ охранной фирмы и доставит дрон на место происшествия. Таксист вытащит беспилотник из машины, и центр управления фирмы сможет провести обзорный полет дрона.
У музея, где беспилотник уже охраняет будущий тематический парк на 50 гектарах, новинка вызвала восторг. «Идея дрона выглядит весьма захватывающей и, кажется, оправдывает себя в охране имущества музея, - сказал заместитель Эстонского национального музея Вильяр Похомов. – На такой большой площади охрану осуществляют на квадроциклах, что не очень хорошо для озеленения».
Похомов напомнил, что летательный аппарат использовался, например, во время недавнего Дня защиты страны, когда лавировавший среди десятков тысяч людей патруль показал худший результат, чем дрон.
«Люди, которые работают с этими приборами, очень хорошо должны владеть навыками своей работы. Если охранная фирма сможет использовать дроны безопасно для людей и не мешая им, то я вижу для них большое будущее», - одобрил Похомов.
Опыт, полученный при охране музея, показал и слабые стороны беспилотников. Небольшая эксплуатационная надежность дронов позволяет использовать их в качестве вспомогательного средства патрулей только в хорошую погоду, поскольку, например, во время дождя, снегопада или шторма пешему патрулю придется справляться самостоятельно.
Те дроны, которые хранятся в доке, как робот-газонокосилка, и могут летать только в хорошую погоду – слишком дорогое удовольствие. «Армейский дрон с большой эксплуатационной надежностью стоит почти 40 000 евро, и мы не в состоянии в разумный срок окупить их стоимость, - объяснил Лийвранд. – Поэтому должны использовать аппараты среднего класса, цена на которые достигает 5000 евро».
В жесткой конкуренции охранные патрули ждет такое же развитие, которое мы видим сейчас в магазинах, где вместо кассира товар регистрирует терминал, и работник лишь приходит на помощь.
Если охранная фирма должна охранять стоящую в карьере тяжелую технику, то с трудом передвигающие на местности машины быстро амортизируются, а также значительные суммы уходят на топливо. Полеты дрона намного дешевле и могут удивить преступника своим неожиданным появлением.
Если сейчас охранники используют передаваемую при помощи Интернета в центр управления картинку с камеры, то в будущем патрули будут оснащены и дронами. При помощи беспилотника откроется возможность, например, осмотреть дом, во дворе которого бегает злая собака, с обратной стороны. Также не на все бизнес-объекты есть возможность попасть пешком в ночное время.
«Если бы мы нашли партнеров и смогли, например, при помощи таксофирм держать в Таллинне до десяти дронов, то удвоили бы свою способность реагировать», - сказал Лийвранд.
До сих пор переговоры по существу велись с Taxify, но они заглохли. Таксофирмы пока не проявили интереса к тому, чтобы расширить свой пакет услуг. Небольшой интерес в участии в таком проекте Taxify подтвердил и Postimees.
«Если мы отдаем кому-то в багажник свой прибор, это предполагает и передачу определенной ответственности, - сказал Лийвранд. - Для того чтобы в машинах партнеров десять дронов всегда были на улицах, мы должны приобрести в два раза больше самих приборов».
Главные охранные предприятия считают использование дронов серьезным решением на будущее, но для выяснения экономической составляющей хотят основательно их испытать. «Проблем в использовании дронов, которые должны быть решены, достаточно много. Например, дроны должны быть устойчивы к погоде круглый год, сохраняемая ими картинка должна быть качественной, но нужно также обеспечить защиту данных, - сказал руководитель отдела службы безопасности Eesti Energia Тамо Вахеметс. – В то же время есть и явные плюсы, поскольку способность реагирования у дронов хорошая и охват просмотра с вертолета более масштабный».
Таллиннский порт изучает возможность использования дронов и ждет советов от эстонских спецслужб и международных мореходных организаций. «При развитии системы безопасности мы исходим из потребности в ее непрерывной работе, поэтому системы охраны и доступа все основаны на IP, а их управление и использование не зависит от места нахождения», - сказала руководитель отдела портовой безопасности Сийри Лыхмус.
В Летном департаменте сказали, что условия использования беспилотников одинаковы для всех и для обеспечения летной безопасности не имеет значения, осуществляет полеты частное или юридическое лицо.
Принадлежащая Урмасу Сыырумаа охранная фирма USS Security Eesti в прошлом году смогла уменьшить убытки, но по-прежнему остается в минусе почти на 120 000 евро. Годом ранее убыток составлял более 165 000 евро.
Среднее количество сотрудников фирмы в 2016 году было 976. К концу года на предприятии работали уже 1091 человек. Годовой оборот охранного концерна в прошлом году снизился на пару сотен тысяч евро и составил около 14,4 миллиона евро. Меньший оборот объясняет снижение продажи услуги по охране при наличии живых охранников. И напротив, продажа механизированной охраны и область установки приборов выросли на 42 процента до 1,4 миллиона евро.
Руководство охранной фирмы пишет, что традиционная охрана с людьми под давлением. С одной стороны, за ней стоит обычное давление в плане зарплат, что увеличивает расходы предприятия в объемном секторе рабочей силы. А, с другой стороны, клиенты все больше хотят комбинированной охранной услуги с технологическими решениями.
Виллу Ыун, член правления G4S Eesti
План USS отправлять таксиста, оснащенного дроном, проверять сигнал о проникновении вызывает очень много вопросов. Кажется, что несовершенство услуги пытаются восполнить с помощью решения, которое, однако, оставляет не проведенными многие важные охранно-тактические и необходимые процедуры. Это, а также риск, возникающий при отсутствии опыта и лояльности у тех, кто их использует, в итоге может обойтись очень дорого.
Наш опыт показывает, что дроны часто используют на охранном рынке, но это предполагает этап в технологическом развитии, когда мы сможем при разумных расходах предложить своим клиентам вместе с дронами дополнительную ценность. Причем, ни грамма не потеряв в качестве охранной услуги. Простым эффектом внезапности чувство защищенности не улучшить.
Мы испробовали несколько моделей дронов. Наши испытания показали, что сильные стороны прибора не перевешивают традиционных решений по охране. Для контроля за большими территориями дрон может быть хорошим рабочим средством, но сильный ветер и слабый аккумулятор не позволили нам использовать прибор часто. Также использование беспилотника требует обучения и навыка. В зависимости от места требуется разрешение на полеты, а также полеты дронов не должны нарушать ничьей приватности.