/nginx/o/2018/06/21/7913375t1hade6.jpg)
Риск потерять багаж во время авиаперелета в Европе выше, чем в Северной Америке и Азии. К такому выводу пришли эксперты швейцарской IT-компании SITA, пишет Askanews.
В 2018 году авиапассажиры имели проблемы с багажом почти 25 миллионов раз
:format(webp)/nginx/o/2022/03/07/14412109t1h16fe.png)
25 апреля 2019, 14:45
Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
Информационная организация SITA, предоставляющая телекоммуникационные и IT-услуги в авиационной отрасли, опубликовала результаты своего ежегодного исследования Baggage IT Insights 2019, пишет turizm.ru. Согласно отчету, в 2018 году на каждую тысячу авиапассажиров пришлось 5,69 единиц багажа, которые были похищены, серьезно повреждены или значительно задержаны. В общей сложности это 24,8 миллионов чемоданов. Всего в прошлом году было перевезено 4,27 миллиардов единиц багажа.
До этого лучший показатель был показан в 2017 году: 5,57 проблемного багажа. И это несмотря на общий рост пассажиропотока. В отчете также указано, что десять лет назад риск поломки или пропажи багажа был более чем в три раза выше. Хорошей новостью является то, что только 5% багажа теряется безвозвратно, а подавляющее большинство (77%) просто доставляется пассажиру с опозданием. Еще 18% получают повреждения в процессе погрузки–разгрузки. Главной причиной потери багажа назван его перенос при транзите. Это 46 процентов.
Согласно отчету, наибольший риск, что с багажом произойдет несчастье, испытывают европейские авиапассажиры. Из-за многочисленных пересадок в местных аэропортах Европы пострадало в среднем 7,29 единиц багажа из тысячи. Для Северной Америки и Азии эти значения были соответственно 2,85 и 1,77 чемодана. Азия — единственный регион, который улучшил свои показатели в 2018 году. Эксперты SITA рассчитывают на дальнейшие улучшения из-за более жестких требований IATA к полностью автоматическому отслеживанию багажа.
В прошлом году все большее число авиакомпаний и аэропортов для улучшения управления и снижения рисков нарушений начали внедрять системы отслеживания багажа в ключевых точках перелета, к которым относятся регистрация, посадка на борт, трансфер между рейсами, прибытие. В отчете SITA представлены первые данные об успешном отслеживании: в зависимости от уровня внедренных и уже существующих систем позитивная динамика составила от 38% до 66%.