/nginx/o/2008/09/16/74965t1h1b3e.jpg)
С нового года полис дорожного страхования больше не будет содержать коэффициент риска, т.к. он дает лишь частичную информацию об основах формирования тарифа. По оценке страховых компаний, это вводит потребителей в заблуждение.
На дорожной страховке больше не будет коэффициента риска
:format(webp)/nginx/o/2022/03/07/14412109t1h16fe.png)
17 декабря 2009, 13:33
Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
По словам директора по страхованию Ergo Андреса Консапа, коэффициенты риска не совпадают, так как страховая фирма и Фонд дорожного страхования (LKF) используют разные методики. «Это значит, что в настоящее время мы рассчитываем тариф дорожного страхования на основании данных ERGO, а на полисе отображаем данные LKF. Исходя из этого, указание коэффициента риска вводит потребителя в заблуждение», - сказал он.
В то же время, по словам Консапа, в связи с удалением с полиса коэффициента риска тарифы дорожного страхования Ergo и прежний принцип формирования тарифов, когда при безаварийной езде плата снижается, а при наличии ущерба повышается, не изменятся.
При расчете тарифов применяются следующие показатели:
1) тип транспортного средства и цель его использования (легковой автомобиль, мотоцикл, грузовая машина, автобус и т.п.)
2) основной регион использования транспортного средства - адрес страхователя, внесенный в регистрационное свидетельство транспортного средства, или адрес арендатора либо ответственного пользователя, внесенный в регистрационное свидетельство на основании договора аренды;
3) технические характеристики транспортного средства - мощность двигателя (в kW), разрешенная максимальная масса грузовой машины и прицепа, количество посадочных мест в автобусе. Чем меньше мощность двигателя, разрешенная масса или число посадочных мест, тем ниже страховой взнос;
4) марка и модель транспортного средства. Чем реже транспортное средство попадает в ДТП, тем выгоднее страховой взнос;
5) возраст страхователя. Страхователи разного возраста имеют разный уровень риска участия в дорожном движении. Согласно статистике, молодые водители наносят больше ущерба, чем водители более старшего возраста. Поэтому и страховой взнос молодых водителей несколько выше.
6) страховая история, действующая для конкретной пары "транспортное средство - водитель", которая показывает уровень риска ответственного пользователя конкретного транспортного средства, исходя из истории страхования и страховых случаев.