Схема движения на шоссе Таллинн - Нарва изменится

иллюстрация: Pm

По первоначальному плану схема движения авто­транспорта на участке шоссе Таллинн—Нар­ва между пересечением с дорогой на Лоо и Маарду должна была измениться 30 марта, но из-за бюрократических проволочек срок пришлось передвинуть на несколько дней.

Руководитель проекта генерального подрядчика реконструкции участка шоссе Mer­ko Ehitus Мартин Кярнер объяснил задержку с реорганизацией движения тем, что не все бумаги были готовы вовремя, чтобы начать работы на участке дороги с таким интенсивным движением. Новая точная дата может выясниться уже сегодня.

Кярнер объяснил, что на реконструируемом участке шоссе полностью перекроют полосы, ведущие из города. Сразу после моста через реку Пирита еще до железнодорожного виадука его направят на вторую половину шоссе.

Автотранспорт будет двигаться в обоих направлениях до пересечения с дорогой, ведущей на городскую свалку. Частично на этой половине дороги в обоих направлениях будет две полосы движения, а частично — по одной полосе движения на каждом направлении.

Помогут регулировщики

«Специалисты по организации движения провели массу расчетов и на их основании на наиболее важных и опасных участках расширили дорогу, чтобы можно было организовать двухрядное движение автотранспорта в обоих направлениях», — рассказал Кярнер.

Новый порядок движения поначалу обязательно вызовет у водителей определенную путаницу. Поэтому в первые дни после проведения реорганизации движения регулировщики будут работать на этом участке с утра и до вечера.

В дальнейшем планируется пользоваться их услугами только в часы пик. Для обеспечения безопасности на этом участке скорость движения будет ограничена до 50 км/час, а на некоторых участках снижена даже до 30 км/час.

Один из читателей Postimees поинтересовался, почему движение на Нарвском шоссе полностью направят на половину дороги, которая ведет в Таллинн, ведь качество дорожного покрытия на нем хуже, а выбоин больше, чем на противоположной стороне шоссе, которая ведет из города.

Такое решение Кярнер обо­сновал тем, что на половине шоссе, ведущей из города, строителям, кроме демонтажа старого дорожного покры­тия, предстоит провести многие другие необходимые под­го­товительные работы для по­следующих этапов строитель­ства.

Если движение сначала направить по выходящей из города половине дороги, то в дальнейшем могли бы возни­кнуть многочисленные препятствия, мешающие про­веде­нию строительных работ. Со всех пересекающих шоссе до­рог выезд на шоссе и с него бу­дет по-прежнему обеспечен.

Новая схема движения на шоссе Таллинн-Нарва будет действовать до ноября. К этому времени участок дороги, ведущей из города, уже должен быть в таком состоянии, чтобы по нему можно было направить транспортный поток.

На следующем этапе реконструкции дороги будет перекрыто движение по ведущей в город половине дороги. Полностью весь ремонтируемый участок шоссе длиной 6,8 километра должен быть готов в ноябре 2011 года.

Большой фронт работ

В ходе реконструкции участка Нарвского шоссе под ним будет проложен туннель, по которому выезжающие из Лоо автомобили смогут безопасно попасть на дорогу, ведущую в Таллинн. Таким образом, будет ликвидирован нынешний опасный разворот, вызывающий на шоссе заторы. Двухуровневая развязка появится и на пересечении с дорогой, ведущей в город Маарду.

Участок шоссе от Лоо до Маарду на протяжении 3,7 ки­лометра расширят до шес­ти­полосного, остальная часть участка останется четырехпо­лосным шоссе первого класса. Кроме того, будет частично реконструирован перекресток Йыэляхтме, построено восемь километров дорог для легкого транспорта, два туннеля и пешеходный мост, а также шумозащитная стена длиной 564 метра.

Общая стоимость строительных работ по реконструкции участка Нарвского шоссе составляет 381 миллион крон. 80 процентов средств поступит из Фонда солидарности Европейского Cоюза. Генеральным подрядчиком строительства выступает предприятие Merko Ehitus. Основные проектные работы выполнены датской фирмой Cowi A/S и эстонской фирмой AS EA Reng.