Таллинн не собирается отказываться от трамваев и троллейбусов

Фото: Pm

Некоторые политики советуют разобрать в Таллинне трамвайные пути и закрыть троллейбусные линии, однако специалисты считают, что городу нужны все виды общественного транспорта.

«Неблагополучная ситуация с трамвайным движением сложилась потому, что его развитием никто толком не занимался несколько десятилетий», — сказал профессор кафедры логистики грузоперевозок Таллиннского технического университета (ТТУ) и руководитель инженерного бюро S­tra­tum Даго Антов.

Антов отметил, что с годами направления, связанные с передвижением людей в Таллинне, существенно изменились, однако трамваи продолжают ходить по старым маршрутам. Именно поэтому трамвай как транспортное средство отошел на задний план.

Преимущество у трамвая
Таллиннская трамвайная комиссия вместе с французской фирмой Systra предложила план развития трамвайной сети столицы, согласно которому в будущем трамваи ездили бы в Ласнамяэ, Мустамяэ, Хааберсти и в аэропорт. К сожалению, дальше идеи дело не продвинулось.

Самое реальное — это создание ласнамяэской трамвайной линии, для строительства которой горуправа даже обращалась за помощью к китайцам. «По сравнению с автобусом и троллейбусом, трамвай является транспортным средством более высокого качества, — пояснил Антов. — По рельсам трамвай может доехать относительно быстро и беспрепятственно в любую сторону. Это большое преимущество, которое в Таллинне, к сожалению, не используется, поскольку автомобилям разрешается ездить по трамвайным путям».

Экономист-транспорт­ник и эмерит-доцент ТТУ Малл Виллеми сказала, что если сложить все расходы и разделить на количество пассажиров, то самым дорогим средством передвижения в Таллинне являются автобусы, а самым дешевым — трамваи.

Если сравнивать только стоимость километра линии, то автобус дешевле, но это не дает объективной картины, поскольку инфраструктура трамваев и троллейбусов, то есть рельсы и воздушные линии, включены в себестоимость, а автобусов — нет.

«Автобусы дороже, поскольку они, в отличие от трамваев и троллейбусов, ездят и в малонаселенных районах, из-за чего их заполняемость меньше, — пояснила Виллеми. — Но это специфика автобусов, а не их недостаток». 

По ее словам, и трамвай, и троллейбус, и автобус — все они занимают свое место в городском движении Таллинна.

Необходимы все виды
Руководитель Таллиннского транспортного департамента Андрес Харьо отметил, что новый автобус в несколько раз дешевле, чем трамвай. В то же время следует учитывать, что трамвай  перевозит за один раз гораздо больше пассажиров, чем автобус или троллейбус.

Именно поэтому целесообразно организовать движение трамваев из Ласнамяэ и Мустамяэ в центр города и та­ким образом сэкономить на расходах — хотя бы за счет зар­плат водителей автобусов.