Страны Балтии подали в Еврокомиссию заявку на финансирование первого этапа реализации проекта Rail Baltica

Rail Baltica. Иллюстративное фото. Фото: www.railbaltic.info

Страны Балтии и их совместное предприятие RB Rail в четверг подали в Еврокомиссию на предоставление финансирования для реализации первого этапа проекта строительства железнодорожной магистрали европейского стандарта Rail Baltica II, а также письмо в поддержку этой заявки, подписанное министрами транспорта всех трех стран, сообщили агентству BNS в Министерстве сообщения Латвии.

К этим двум документам приложены также письма поддержки от министерств транспорта Польши и Финляндии.

Латвия в заявке претендует на получение всех 240 млн евро когезионной доли CEF (Connecting Europe Facility), которая вместе с государственным софинансированием составит 294 млн евро.

После того, как ЕК рассмотрит заявку, договор о предоставлении финансирования может быть подписан осенью.

Главная цель проекта Rail Baltica II - восстановить прямую связь стран Балтии с европейской сетью железных дорог, соединив Хельсинки через Таллинн, Ригу, Каунас , Варшаву с Берлином с возможностью продления маршрута до Венеции. Предварительные исследования по заказу Эстонии, Латвии и Литвы провела британская компания Aecom Ltd..

Согласно подсчетам Aecom Ltd., Латвии новая ж/д линия обойдется в 1,27 млрд евро, а для всех трех стран Балтии - в 3,68 млрд евро, но в настоящее время во всех странах Балтии проводятся исследования и анализ издержек, и общий объем капитальных вложений уточняется.

Конкретный вклад каждой страны зависит от величины софинансирования Евросоюза. Проект Rail Baltica II может претендовать на долю софинсирования ЕС в размере 85%.

Общая протяженность железнодорожного пути Rail Baltica II составляет 728 км, в том числе в Литве - 264 км, в Латвии  - 235 км, а в Эстонии - 229 км.

Поскольку в настоящее время во всех трех странах идет изучение точного расположения магистрали, то ее протяженность может быть скорректирована.