Несмотря на то, что в прошлом году нарвские автобусы в целях экономии стали ходить вдвое реже, муниципальное автобусное предприятие настаивает на значительном увеличении городской дотации, мотивируя это тем, что количество пассажиров резко уменьшилось.
На остановке в будний день в 11 часов утра ждут своего автобуса человек десять, в основном пенсионеры преклонного возраста. «Я автобусом пользуюсь постоянно: езжу в церковь, в поликлинику, на дачу, благо, проезд для пенсионеров бесплатный», — сказала 78-летняя Татьяна Фурцева.
Женщина отметила, что днем в автобусе редко видит кого-нибудь еще, кроме пенсионеров: «Один-два человека купят билеты — и все».
Студентка Нарвского профессионального учебного центра Анастасия Прохорова пользуется автобусом ежедневно: «Езжу на учебу и обратно, правда, ходят автобусы не очень удобно: приходится выезжать намного раньше, иначе опоздаешь на занятия. Когда возвращаюсь, частенько приходится ждать автобуса по полчаса».
Часть дотации истрачена
Девушке иногда приходится пользоваться услугами такси, хотя делает это она не очень охотно: «Особенно вечером, после девяти, когда автобусы уже не ходят. Или в выходные, когда их мало».
Еще одна пассажирка, Евгения, сказала, что с прошлого года автобусами почти не пользуется: «С тех пор, как упразднили рейсы, которыми я могла добраться на работу, отвезти ребенка в школу или в кружок, автопарк потерял меня, как пассажира. Многие рейсы зря отменили: например, в выходные очень трудно добираться на автобусе на кладбище — рейсов мало и они переполнены».
Многие пассажиры недовольны также тем, как обслуживается уездный маршрут Нарва — Нарва-Йыэсуу: по их словам, зимой и весной автобусы иногда просто не приходят в указанное время, а летом почти всегда переполнены.
На прошлой неделе нарвское городское собрание приняло решение выделить муниципальному автобусному предприятию Narva Bussiveod AS (NBV)
50 000 евро дополнительно к основной дотации и 38 968 евро в качестве компенсации расходов на бесплатный школьный автобус.
Два рейса школьного автобуса предприятие запустило с марта прошлого года, когда после резкого сокращения автобусных рейсов стало ясно, что школьникам не на чем добираться до своих учебных заведений.
Предприятие же ходатайствовало о 225 тысячах евро дополнительно, мотивируя это тем, что выделенная на этот год дотация (689,6 тысячи евро) — недостаточна и более половины ее уже истрачено за первые четыре месяца. Председатель совета NBV Сергей Никитин утверждает, что в городской дотации не был учтен рост цены на топливо, стоимость которого за первый квартал этого года выросла на 40 процентов и продолжает расти.
Никитин отметил также, что в связи с уменьшением количества пассажиров резко упал доход от продажи билетов, что вызвано как растущей безработицей и уменьшением числа ежедневных поездок горожан «на работу — с работы», так и конкуренцией, которую составляют городским автобусам дешевые местные такси.
«Только в Нарве близость границы и российского топлива позволяет таксистам держать цену 1,50 евро за проезд», — сказал Никитин.
Недавно город заключил с NBV договор на общую сумму свыше 3 миллионов евро, согласно которому с 2011 по 2015 год муниципальное предприятие будет заниматься совершенно новой для себя сферой деятельности: уборкой улиц, озеленением и уличным освещением. В 2011 году город заплатит фирме за эти услуги свыше 435 тысяч евро.
По словам Никитина, у предприятия имеется хорошая база для оказания этих услуг, а дополнительные деньги помогут в будущем уменьшить городскую дотацию. Пока же предприятие настаивает на ее увеличении.
Убыточные рейсы
«Предприятие предложило городу два варианта развития событий: во-первых, пересмотреть дотацию, исходя из реального положения, во-вторых, уменьшить количество рейсов, что приведет к маргинальности общественного автобусного транспорта», — заявил Никитин.
Вицэ-мэр Нарвы по городскому хозяйству Андрей Филиппов считает, что дополнительная деньги, выделенные фирме NBV на прошлой неделе, точно не последние, и окончательную сумму дотации на этот год назвать не берется. «Чтобы сделать это, нужно знать, насколько вырастет цена на топливо до конца года», — утверждает Филиппов.
Владелец единственной в Нарве частной фирмы маршрутных такси Vasna, перевозящей пассажиров по уездному маршруту Нарва -Нарва-Йыэсуу, Василий Наумов не получает дотаций ни от города, ни от уезда, однако ни один из своих рейсов фирма не сократила. Наумов утверждает, что рост цены на топливо больно ударил и по его бизнесу.
«Иногда в маршрутке едут один-два человека — рейсы явно убыточные. Но сокращать рейсы мне в голову не пришло. Люди тогда могут просто-напросто забыть, что есть такая фирма и найти нам альтернативу», — добавил Наумов.