/nginx/o/2022/03/07/14412109t1h16fe.png)
Соглашаться с предложением министра финансов Свена Сестера сэкономить на строительстве трассы Rail Baltic 70 млн евро за счет ее пролегания через заповедник Набала было неразумно по экономическим и политическим причинам, считает член правления Rail Baltic Eesti Индрек Орав.
«Если не пересматривать маршрут, то мы успеем в срок. Согласно планам проекта, в конце 2016 года начнется техническое проектирование, а тендеры на строительство будут проводить с 2018 года», - пояснил Орав в утренней программе «Кофе+» на ETV+.
В случае выбора альтернативного маршрута через заповедник Эстония могла бы не успеть начать строительство в срок и тем самым подвести зарубежных партнеров: Польшу, Литву и Латвию, указал он. Руководитель Rail Baltic обратил внимание на то, что расходы на поддержание окружающей среды в заповеднике могли бы нивелировать или вовсе превысить экономию от спрямления маршрута.
Во вторник, третьего ноября, министр экономики и инфраструктуры Кристен Михал отверг предложение рассмотреть возможность прохождения трассы через заповедник Набала.
Подробности смотрите в видео!