Для маленькой такой компании один большой билет

Валидатор в общественном транспорте. Фото иллюстративное. Фото: Лаура Окс

С 2013 года в столице Эстонии действует новая система оплаты проезда в общественном транспорте, в соответствии с которой жители Таллинна не платят за него совсем. И теперь, основательно разбаловавшись, они чувствуют себя абсолютно беспомощными, когда к ним приезжают гости из-за границы, которые тут же начинают задавать вопросы, связанные с приобретением билетов. 

Можно ли по одной проездной карточке ездить вдвоем, а то и втроем, прикладывая ее к валидатору соответствующее число раз? Как оплачивается проезд ребенка, студента или пенсионера, положены ли им льготы? Казалось бы, странно, но в пунктах продажи билетов на эти вопросы отвечают по-разному, сбивая с толку и гостей, и хозяев.

При этом подробные разъяснения можно найти на сайте Таллиннской мэрии www.tallinn.ee, причем не только на эстонском, но и на русском языке. Мы прочитали, теперь попробуем объяснить другим.

Иностранцы в Таллинне точно так же, как и все жители Эстонии, имеют две возможности оплаты проезда в общественном транспорте. Первая – приобрести билет за 1,6 евро у водителя. Деньги принимаются только наличными, банковских терминалов в транспорте не предусмотрено. Такой билет является разовым: то есть, если человек доехал из пункта А до пункта Б, где сделал пересадку, то ему снова нужно покупать билет.

Таким образом, наиболее выгодной является покупка зеленой карточки (стоимость – 2 евро). Деньги на зеленую карточку можно положить в пункте продажи или через Интернет (www.pilet.ee), забив туда номер карточки. Кстати, на этом же сайте можно смотреть, сколько денег на карточке осталось.

Персонифицировать ее необязательно, а если несколько человек постоянно передвигаются по городу неразлучно, то и не нужно (равно как в таком случае не нужно и приобретать карточку на каждого из гостей), поскольку по одной карточке могут ездить до шести человек одновременно. Для того чтобы массово завалидироваться, следует приложить карточку к валидатору, на котором появятся цифры от 0 до 5 (где 0 означает – один человек), нажать на цифру, соответствующую числу пассажиров, и снова приложить карточку к валидатору.

Следует учесть, что при таком – разовом или многоразовом – прикладывании активизируется аж часовой билет, который стоит 1,1 евро (на одно лицо), и в течение часа человек или целая компания могут менять транспорт абсолютно бесплатно. Что – внимание! – не освобождает от обязанности валидироваться каждый раз. Это не страшно: лишние деньги не снимут.

При этом сколько бы человек транспортом ни пользовался, больше трех евро в сутки он не заплатит: именно столько стоит однодневный билет, а система настроена честно и крохоборством заниматься не станет. Можно купить и карточку на определенное количество дней – 1, 3, 5 или 30.

А вот со льготами дело обстоит похуже. В столичном общественном транспорте из иностранцев бесплатно могут кататься только дошкольники и взрослые, сопровождающие детей до трех лет. Им ничего доказывать или показывать не нужно: ребенка и взрослого с ребенком на руках контролеры сразу обойдут стороной. Совет: если ребенок мал годами, но высок ростом, имейте при себе документ, подтверждающий его возраст.

Приобрести льготный билет на транспорт (но только у водителя!) могут школьники и студенты, которые являются обладателями ученических или студенческих билетов ISIC Scolar и ISIC Student.

Вот, собственно, и вся наука. Если кто не понял, пусть сам читает на сайте Таллинна, там вся информация есть.