Поправки к закону прояснят права самобалансирующихся средств передвижения

Фото: Segway.com

Правительство утвердило предложенное министром экономики и инфраструктуры Кристеном Михалом проект поправки к Закону о дорожном движении (ЗДД), целью которого является увеличение безопасности движения и разъяснение прав его участников, пишет Postimees. 

Поправки к закону позволят электромоторным самобалансирующимся транспортным средствам и вспомогательным средствам передвижения людей с ограниченными возможностями передвигаться по тротуарам, при условии, что их скорость не будет превышать 20 км/ч. Более простыми станут требования к подтверждению типа транспортного средства, а Департамент шоссейных дорог сможет запрещать движение транспортных средств, тип которых утвержден, но компоненты которых могут представлять опасность жизни или здоровью людей. Сведения об обслуживании и информация о транспортных средствах станут более доступными, а процесс проверки тахографов (автомобильных самописцев – ред.) станет более прозрачным.

В ныне действующей версии ЗДД нет требований к самобалансирующимся транспортным средствам и средствам передвижения людей с ограниченными возможностями. Поскольку они являются электомоторными средствами передвижения, их могли расценивать как моторные средства передвижения, что означало бы, что они должны двигаться по проезжей части дороги, а не по тротуарам. Поправки определяют их как вспомогательные средства передвижения, а их пользователей относят к пешеходам, при условии, что они передвигаются со скоростью не больше 20 км/ч. Таким образом, на них теперь будут распространяться правила движения для пешеходов.

Изменится роль Департамента шоссейных дорог как учреждения, подтверждающего тип и производящего мониторинг рынка транспортных средств. В будущем подтверждение типа будет унифицировано по всей Европе, что упростит жизнь всем. У Департамента появится право не допускать к дорожному движению транспортные средства, которые удовлетворяют требованиям типа, если какие-то их элементы могут представлять опасность для жизни и здоровья людей или для окружающей среды.

Новые требования ЗДД обязывают производителей транспортных средств обеспечить независимым предпринимателям возможность приобретать необходимые для ремонта и обслуживания транспортных средств детали и материалы, а также без ограничений доступ к пособиям по их проведению. Например, если после окончания гарантийного срока клиент желает продолжить обслуживание своего транспортного средства не в представительстве фирмы-производителя, то альтернативная мастерская будет иметь доступ ко всей информации о прежних ремонтах и обслуживании. Эта информация будет опубликована на сайтах в стандартной форме, станет легкодоступной и оперативной. Прежде всего, предстоит добиться доступности информации, чтобы она не дискриминировала альтернативные фирмы по сравнению с уполномоченными изготовителями ремонтных фирм.

Изменится порядок проверки тахографов, используемых в автотранспортных перевозках. Дополненный ЗДД более точно регулирует обязанности водителя по учету режима езды и отдыха, а также требования к порядоку ходатайствования, получения и признания недействительными карт тахографа. Изменения позволят предотвратить конфликт интересов, если следящий за графиком еды и отдыха водитель или предприятие сами проверяют  дигитальный тахограф. В таком случае уполномоченный работник станции техобслуживания сам сможет проверять свой автомобиль.