Северный ветер Балтики посадил танкер на мель

Под наблюдением погранкораблей танкер Kyeema Spirit вчера отбуксировали в якорную зону на востоке от острова Аэгна. Фото: Mихкель Mарипуу

Танкер Kyeema Spirit, севший на мель в понедельник, вчера был снят с мели и отбуксирован обратно в якорную зону.
 

Вчера в середине дня буксиры отвели назад в якорную зону танкер Kyeema Spirit, в понедельник севший на мель около острова Аэгна.

«Балластные воды выкачали, судно стало легче, и буксиры сняли его с мели», — рассказал специалист морского спасательного центра Департамента полиции и погранохраны Ивар Треффнер. По его словам, судно село на мель на небольшой скорости, в пределах до 3,5 узлов, поэтому снимать его было относительно просто.

Чтобы не допустить при буксировке танкера возможного загрязнения, за ситуацией на месте вели наблюдение пограничные корабли, для защиты побережья спасатели проводили на суше подготовительные работы.

Загрязнения не возникло, и теперь судном будет заниматься его владелец, по словам которого, сейчас водолазы осматривают судно, и тогда выяснится, что надо будет предпринять далее.

Из якорной зоны вынесло на мель
Как утверждает компания, владеющая танкером Kyeema Spirit, судно село на мель после того, как подняло якорь для изменения места своего пребывания. Руководитель службы безопасности судоходства, заместитель генерального директора Департамента водных путей Рене Сирол пояснил, что в этом районе имеется несколько якорных зон, и капитан, лучше всех знающий свое судно и понимающий характер ветров, выбирает наиболее безопасную якорную зону.

«Следовательно, место должен выбирать капитан, но я не могу сказать, почему капитан посчитал, что будет лучшим решением пойти туда», — отметил он. Ведь вчера там вроде бы доминировали преимущественно северные ветры.

При этом Департамент вод­ных путей четыре раза предупреждал капитана. «Штурман или капитан, который находился на мостике, отвечал, что он знает, сейчас даст ход и сразу начнет движение. Стало быть, что-то случилось, но я бы не хотел спекулировать на эту тему», — заявил Сирол.

На этом месте танкеры садились на мель и ранее. Например, 2 января 2010 года танкер Pacific Empire, ходивший под гонконгским флагом, сел носовой частью на мель к востоку от острова Аэгна. Попытка судна встать на якорь успехом не увенчалась, и под действием ветра судно начало дрейфовать в сторону другого судна, стоявшего на якоре.

Вторая попытка развернуть судно против ветра была предпринята уже в непосредственной близости от берега, и это привело к тому, что оно село на мель, поскольку управлявшие судном моряки неверно оценили ситуацию — маневр был совершен слишком поздно, а обусловленный ветром дрейф принят во внимание не был.

По словам Треффнера, Pacific Empire сел на мель примерно в том же самом месте, что и танкер Kyeema Spirit. «Примерно те же места, — подтвердил он. — Причина, видимо, была та же самая — рядом якорная зона, куда северный ветер гонит волну, да еще и ветер вдогонку, так что якорная зона остается совершенно открытой».

Сирол также подтвердил, что эта якорная зона очень хорошо защищена от западных и южных ветров, но для северных открыта. Да и при восточном ветре место это не слишком защищенное. В таком случае правильнее выбрать другую якорную зону.

Вместе с тем, по оценке Сирола, условия этой якорной зоны нельзя оценивать как сложные. «Это очень хорошее место для стоянки, — сказал он, отметив, что сейчас еще невозможно определить, есть ли какая-то связь между инцидентами с Kyeema Spirit и Pacific Empire. — Сегодня я в это не верю».

Техническая поломка или ошибка капитана
Якорная зона, по оценке Сирола, для стоянки безопасна, однако могла произойти техническая поломка или ошибка, поэтому дать ход судну оказалось невозможным и танкер отклонился на мель. Происшествие могло быть обусловлено и ошибкой капитана.

Как считает руководитель службы безопасности судоходства, в районе залива Мууга маневрирование не представляет сложности, однако аварии могут происходить где угодно.

Хронология

• 24 сентября в 6.55 на мель в якорной зоне к востоку от острова Аэгна сел на мель следовавший под багамским флагом танкер без груза Kyeema Spirit.

• В 7.07 сообщение об аварии получил пограничный корабль PVL 101 Kindral Kurvits, прибывший к танкеру в 11.30.

• В 7.14 о случившемся сообщили в центр расследования вопросов безопасности Министерства экономики и коммуникаций (OJK).

• В 14.30 расследовавший случившееся OJK подтвердил, что информация о технических неполадках танкера отсутствует.

• В 18.00 специалист морского спасательного центра Департамента полиции и погранохраны Ивар Треффнер сообщил Postimees, что из-за рубежа прибыли представители владельца танкера, чтобы оценить ситуацию, и последующие решения будут приняты уже после этого.

• 25 сентября до обеда началась подготовка к снятию танкера с мели.

• В 13.38 снятый с мели танкер был отбуксирован в якорную зону к востоку от острова Аэгна. Дальнейшие действия предпринимает владелец судна.

Источник: Postimees