Остров как гордиев узел для специалистов по логистике

Copy
Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
На Рухну окончание любой работы достойно того, чтобы его отметить, а каждый житель — человек-оркестр: капитан порта и плотник Прийт Капста заканчивает строить мостик, а там уже можно и приступать к его торжественному открытию.
На Рухну окончание любой работы достойно того, чтобы его отметить, а каждый житель — человек-оркестр: капитан порта и плотник Прийт Капста заканчивает строить мостик, а там уже можно и приступать к его торжественному открытию. Фото: Лийс Трейманн

Я никогда не видел такого шикарного нетронутого соснового леса, как на Рухну. Лес стал таким во многом благодаря дорогому транспорту, т.е. логис­тике, которая многое определяет на острове.

Для отправки на остров лесовозов пришлось бы заказывать отдельное грузовое судно, а это дорого. Поэтому рухнуские сосны и не интересуют лесозаготовителей. Остров длиной 5,5 км и шириной 3,5 км расположен в 96 км как от Пярну, так и Риги.

Возить доски с материка тоже непростое занятие, и волостная управа решила построить на острове лесопилку. Но оказалось, что производство досок из леса, купленного у государства или принадлежащего шведам, выходит еще дороже. Так что лесопилка в основном простаивает.

Самолеты с продуктами
Волостной старейшина Ааре Сюнтер объясняет, что вся жизнь острова завязана на логистике. Поскольку новый паром, вмещающий до двух легковушек, ходит с 1 мая по 1 ноября, а восьмиместный самолет летает с октября до 1 мая. Даже на самолете путь из Пярну на Рухну занимает более получаса.

На острове принято проводить большие строительные работы осенью, после отъезда туристов, но до наступления зимы. Поэтому все необходимые стройматериалы надо завезти заранее, до окончания навигации. А на самолете за каждый килограмм более положенных 15 кг жителям острова приходится доплачивать по 19 центов.

На Рухну есть своя дизельная электростанция, и большая часть электрокабеля для защиты от штормов упрятана под землю. На острове действует вполне приличная сеть Интернета, а EMT предлагает еще и мобильную связь 3G. Если на острове пропадет элект­роэнергия, то у местной мачты мобильной связи есть свой мощный генератор, который обеспечит связь и трансляцию дигитального телевидения.

Товары в два островных магазина доставляют самолеты, которые раз в неделю прилетают на Рухну как из Пярну, так и из Курессааре.
Каждый из магазинов может без платы за доставку заказать до 250 кг продуктов питания и товаров первой необходимости, а вот за алкоголь надо платить.

Из-за ветра полеты отменяют только в крайних случаях, но вот туман серьезно мешает полетам. В прошлый сезон самой большой паузой в полетах на Рухну по причине тумана был простой в течение четырех-пяти дней.

Цены на авиабилеты вполне доступны для жителей Рухну, но весьма дороги для других: например, только за перевоз туда-обратно багажа нормального веса придется выложить почти 60 евро. На острове за эти деньги можно получить ночлег как минимум на три ночи.

Ясно одно: на Рухну довольно сложно жить тем, кто боится летать или кого легко укачивает. Ледовую трассу на Рухну не проложишь, поскольку вокруг острова проходят морские фарватеры.

Врачи на вертолете
На острове есть спасатели и оснащенная автомобилем бригада неотложной помощи, которая располагает средствами телемедицины для передачи данных пациента прямо в Северо-Эстонскую региональную больницу. Таллиннская бригада «скорой помощи» может прибыть на место на вертолете примерно через полтора часа после вызова.

На Рухну есть почта. Работает своя станция приема отходов, где спрессовывают отходы из бумаги и пластиковой пленки. Весной собранный за зиму мусор вывозят морским путем.

Комментарии
Copy

Ключевые слова

Наверх