/nginx/o/2022/03/07/14412109t1h16fe.png)
Безопасность паромного движения на море в последние пару десятилетий настолько сильно возросла, что вероятность катастрофы, аналогичной той, что произошла с паромом "Эстония“, ничтожно мала, считает руководитель службы безопасности морского сообщения Департамента водных путей Рене Сирол.
Например, в современных паромах, носовой визор и носовая рампа полностью не зависят друг от друга, что означает, что неисправность одного никак не скажется на работе другого, сказал Сирол в интервью Vikerraadio, сообщает портал Rus.err.ee.
Изменились и требования по прочности ко всем отверстиям и их закрытию в корпусе судна, а также должны быть установлены сигнальные датчики и камеры для того, чтобы обнаруживать течь.
Сирол добавил, что требования стали более строгими и в отношении прочности перил в коридорах, проходы для эвакуации должны быть свободны и ничто не должно находиться в этих проходах.