По мнению Министерства экономики и коммуникаций, результаты геологического исследования планируемой трассы железнодорожного туннеля между Таллинном и Хельсинки выглядят многообещающе, и работа будет продолжена.
Министерство: исследования туннельной трассы между Таллинном и Хельсинки выглядят многообещающе (1)
/nginx/o/2022/03/07/14412109t1h16fe.png)
22 февраля 2017, 16:04
Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
“Результаты выглядят многообещающе и подтверждают прежние проведенные Эстонским геологическим институтом исследования, хотя прибрежный неглубоководный отрезок в Таллиннском заливе нуждается в дальнейших исследованиях”, - считает министерство.
Исследования показали, что гранитное морское дно простирается около эстонского побережья до Найссаара и Таллиннской мели. Однако министерство отмечает, что рапорт не дает полного представления о строительных особенностях породы на морском дне в районе пролегания трассы.
Первичное сейсмоакустическое исследование на этой линии проводил Финский геологический исследовательский центр в рамках проекта FinEst по заказу Финского союза Хельсинки и Уусимаа. Исследовательское судно провело работы на месте в августе 2016 года, результаты исследования были дополнены в октябре-ноябре. Исследования окупаемости строительства будут осуществлены благодаря финансированию программе Interreg. Общий бюджет двухлетнего проекта FinEst составляет 1,3 млн евро. Главный партнер проекта - Финский союз Хельсинки и Уусимаа, кроме того в нем участвуют город Хельсинки, Финское транспортное агентство, город Таллинн, Министерство экономики и коммуникации и Харьюская уездная управа.
В ходе исследования окупаемости будет выяснено, насколько экономически целесообразен и технически осуществим туннель между Таллинном и Хельсинки, окупится ли он и какое окажет влияние. Первые результаты ожидаются уже в этом году. “Только после исследования окупаемости можно будет сказать, есть ли основания начать планирование туннеля”, - сообщило министерство.
Строительство подводного 90-километрового туннеля позволило бы добираться из Таллинн в Хельсинки примерно за полчаса.