Ужесточение требований к содержанию морского топлива приведёт к тому, что все суда перейдут на более дорогое топливо.
Первыми «потребителями» сжиженного газа в нашем регионе станут скорее всего пассажирские паромы
/nginx/o/2022/03/07/14412109t1h16fe.png)
24 апреля 2013, 14:27
Обращаем ваше внимание, что статье более пяти лет и она находится в нашем архиве. Мы не несем ответственности за содержание архивов, таким образом, может оказаться необходимым ознакомиться и с более новыми источниками.
По оценке исполнительного директора компании Bominflot Estonia Анатолия Белова, использование сжиженного газа в перспективе станет актуальным для нашего региона, где есть линейное пассажирское сообщение, прежде всего для бункеровки судов, передает dv.ee
Начиная с 2006 года нормы содержания серы в морском топливе постоянно понижались.
«От 30 до 50% расходной части судна – это бункерное топливо. Понижение нормы содержания серы до 0,5% означают, что судоходство должно будет перейти с мазута на дорогое дизельное топливо. Поэтому первыми потребителями сжиженного газа, предполагается, будут те судоходные линии, которые работают на основе фиксированного графика», – сказал он.