И все-таки это шаг вперед!

Фото: Владимир Зайцев и фирмы-производителя

Спустя десятилетия после открытий «Теслы», в нашу жизнь наконец-таки приходят машины, использующие для движения только электричество. И вот, мне на глаза попался Mitsubishi MIEV (Mitsubishi Innovative Electric Vehicle). Да-да, тот самый, который наделал много шума потому что, якобы ломался зимой и вообще стал провальным проектом обмена квот. Однако в этом материале я не буду разбирать схему возможного распила бюджетных средств. Сегодня нас интересует сама машина, сам MIEV.

Лупоглазый малыш

При первом взгляде на электромобильчик (язык не поворачивается назвать его иначе) вспомнились детские походы в Луна-парк. Помните маленькие машинки, на которых можно было с упоением гоняться друг за другом и врезаться, врезаться, врезаться?..

Если смотреть на машину спереди, то первое, что бросается в глаза, – крупная головная оптика и гигантское лобовое стекло (разумеется, относительно размеров самой машины) с одним, также внушительным, дворником. Обойдя MIEV кругом, обращаю внимание на футуристический, несколько рубленый и в чем-то мультяшный дизайн машины, а также на главный момент: отсутствие выхлопной трубы.

Кстати, прежде чем сесть за руль, необходимо пройти получасовое обучение по вождению электромобиля и расписаться в том, что вы все поняли. Но, конечно же, то, что вы поняли не все, поймете чуть позже.

На старт, троллейбус!

Первый казус приключился со мной еще до того, как я успел тронуться. Повернув, как и положено, ключ зажигания не до конца (как в дизельных автомобилях), я дождался, когда загорелся значок аккумулятора, и дожал ключ… На первый взгляд, ничего не произошло. Заглушив машину, проделал ту же операцию повторно.

На этот раз заметил, что на приборной панели появилась надпись Ready (готово), после чего переставил автоматическую коробку передач в режим Drive (обычная езда; есть еще два положения трансмиссии: B – при спуске с горки, для усиленной зарядки батарей, и С – для комфортной езды). Когда машина тронулась – ощущение было, будто поехал троллейбус. Гладко и практически бесшумно. Прекрасное ощущение, я вам скажу, когда приезжаешь поздно вечером парковаться, ищешь место, а его все нет и нет, и с благодарностью думаешь – ну хоть не шумишь, соседям не мешаешь.

На старте MIEV может дать фору даже спортивному автомобилю: максимальный крутящий момент – 180 Нм! Плюс все это без рывков, плавно и тихо. В целом же, конечно, машина эта не для гонок: MIEV скорее подвигнет на плавную и спокойную езду, заставляя больше думать об окружающей среде.

Управление машиной ничем не отличается от обычных автомобилей, и сделано это нарочно, чтобы все было привычно – здесь руль, здесь кпп, здесь регуляторы температуры и т.д. Единственным отличием, пожалуй, является понижение уровня «топлива» при включении климат-контроля или радио. Поэтому я, например, ездил в тишине и иногда подмерзал, так как «бака» хватает на сотню с хвостиком километров пробега, а экспресс-зарядок в Таллинне до сих пор нет – обещают летом! Что ж, подождем, потому что без сети скоростных зарядок (за 30 минут заряжается 80% батарей) электромобиль подойдет только владельцам частных домов, причем желательно, чтобы дома эти находились в городе, а не за его пределами. Где прикажете заправляться, например, в Ласнамяэ? Или в другом микрорайоне, если вы живете в многоэтажке… Тем более что не рекомендуется заряжать машину, используя удлинитель.

Скажу по секрету: если бы не друзья из Кадриорга, к дому которых можно подъехать вплотную, не знаю, как бы я выкрутился с зарядкой. Нашел еще одно местечко, у торгового центра «Юлемисте», где можно подъехать прямо к стене у входа в магазин и включиться в розетку. Но ведь не будешь совершать покупки восемь часов, а полная зарядка производится именно в течение семи-восьми часов, в зависимости от температуры воздуха.

В заключение хочется сказать спасибо тем, кто пытается выводить на наш рынок электромобили и прочие машины, которые используют альтернативные источники энергии. Да, пока что они во многом сырые, еще несовершенные, возможно, недоделанные, неподготовленные и т.д. Но все равно – будущее за ними, и Mitsubishi MIEV – это шаг вперед! Это машина, которая не дымит, не шумит и при зарядке из домашней розетки кушает полтора евро на 100 километров. Вдобавок в центре города не надо платить за парковку.